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铼 价格近期从2000万 涨到5000万 每吨 $赛恩斯(SH688480)$ 从从铜废水 废酸 回收 铼
铼，熔点3186℃的稀世珍宝，全球储量仅2650吨，中国年产量不足3吨却需求30吨。美国掌控90%资源欲卡住中国航空命脉
足智多谋的史论2025-04-27 18:14浙江
在资源化业务方面，公司于2024年11月21日公告，计划与吉林紫金铜业签署《铼酸铵生产线建设运营合作协议》。该项目设计年产能约2吨，总投资约520万元。根据协议，双方将基于铼酸铵产品的销售额进行分成。本次合作协议的签订，将进一步稳固公司污酸资源回收技术产业化能力，实现公司污酸资源回收业务从单一项目建设到合作共享模式的转变，进一步提升业务能力，助推公司高质量发展。用户1211496976网页链接{5小时前· 来自雪球}
$赛恩斯(SH688480)$
铼的主要用途在飞机发动机，随着地缘政治风险的抬升和大飞机的突破，铼的需求会爆发式增长，国内铼产量非常集中，因为基本来源就是铜冶炼副产品，也就三四家有产能，其中最大的赛恩斯预计会到5吨的产能，其他的像江铜集团已经只生产而不对外销售铼了，因为铼价格必然会爆涨，
全球铼的生产主要集中在少数几个地方，智利可是最大的出产国。
2023年到2024年的年产量差不多达到60吨，几乎占到了全球的一半。
美国和中国的情形差不多，产量也是不太高，
可他们可通过大规模的进口（每年差不多40吨）再加上储备（其实用的才25吨），
这形成了一个战略储备，粗略算下来大约有400吨。
从芯片领域到航空航天领域，美国从未放弃过“卡脖子”的想法。而这个被“卡脖子”的对象，主要就是被美国视为假想敌的中国。
面对的美国的技术封锁，中国科学家迎难而上，实现了多个领域的新突破。就拿航空工业领域来说，我国就已经完成了全套技术的国产化。对此，美国犹如丈二和尚摸不着头脑，好奇发问：“没有铼，你拿什么造的飞机？”
事实证明，中国确实克服了这个问题，实现了飞机制造业的高速发展！
要想评价一架飞机的性能如何，那首先要关注的就是它的发动机质量。而这发动机的质量又与制造材料紧密相关，刚好，铼金属就是制造发动机必不可少的合金材料。
铼是一种稀有金属，呈银白色的状态，大多数存在于自然界的铼矿石中。这是一种高熔点的金属，具有超高的沸点以及熔点。
它本身的特性决定着铼金属具有超高的抗腐蚀性能以及超强的硬度，可以在腐蚀性高的环境和高压高温的情况下保持相对的稳定。受到这些特性的影响，铼金属被广泛应用于航空领域。
一个国家的航空工业想要得到迅猛发展，首先要解决的就是原料问题。奈何铼金属在世界上的存量并不多，储存可以用有限二字来形容。
铼的主要产地就是美洲国家智利，这个国土无比狭长的国家。不过智利的矿石中含铼的量低并且极其分散，在开采这个问题上就有着不小的难度。就算是昼夜不停的全力开采，全球铼产量仍旧满足不了未来航空业的巨大需求。
根据一些专家的预测，以铼金属现有的探测资源来看，全球铼储量最多只能够用30年。在30年之后，全球航空工业将会遭到巨大的打压，因为缺乏原料而被迫进入发展停滞阶段。
遗憾的是，对金属铼有着巨大需求的中国自身所具备的铼资源就很少，在很大程度上都依赖于国际进口。
据官方公布的数据显示，我国每年在航发制造领域所需要的金属铼数量就将近30吨。因此在我国航空工业制造的成本当中，金属铼就占据着大头的开支。
研发的过程中有开支是一件很正常的事情，中国从未在科技问题上吝啬过。只是在中国进行研发的同时，以美国为首的西方发达国家同样在抢占着铼资源。
资源是有限的，可是国家发展的野心却是无限的。美国向来自诩是超级大国，不管在哪方面，都想要压其他国家一头。尤其是随着近年来中国航空航天事业得到了迅猛发展，这彻底让美国坐不住了。
中国与美国的关系向来尴尬，中国身上所蕴藏的巨大潜力更是让美国将中国当做是假想敌一样对待。在这样的情况下，美国就采取各种各样的方法来阻止中国的发展。
就在23年7月份的时候，中国政府宣布从8月1日开始对镓和锗两种关键金属实行进出口的管制。这两种物质具有明显的军民联用属性，对他们实行相关的出口管制是国际社会的通行做法，中国并不是最开始进行出口限制的国家。
而我国作为这两种广泛应用于战略新兴产业的金属原材料供应大国，自然有资格对他们进行出口管制。不管从哪方面来说，这都是完全合乎情理的。
我国外交部多次解释这种管制不是针对任何的特定国家，只是处于国家安全的考虑。不过当这个消息一经公布之后，还是引发了许多国家的不满，美国就是最先跳脚那一个。
因为美国对镓和锗这两种原材料有着高度的需求，所以美国自然而然的就认为中国的举动就是在针对美国的发展。哪怕是中国政府再三解释，美国还是直接就将自己的想法代入其中，认为就是中国在报复他们当初的技术封锁。
美国白宫当即表示为了对中国的做法进行反击，他们将会与其他盟友一起联合起来，增强对稀有金属供应链的管控。
这意味着中国如果不解除在镓和锗方面的原材料管控的话，那美国就要与他的小弟们采取反击措施，而在这其中金属铼就是很重要的一个环节。
真要说起来，美国自身的金属铼产量同样不高，可是美国很早就意识到了金属铼对航空制造领域的重要性。
早在最开始的时候，美国每年就会进口超过40吨的金属铼，可是他们的实际使用数量却仅仅只有25吨左右。而剩下的金属铼就被他们全部储存起来，以备未来之需。
更加雪上加霜的是，全球金属铼储量最多的国家是智利，而智利又是美国最忠诚的小弟。若是美国想要禁止智利出口金属来给中国，那这个可能是完全成立的，毕竟智利可不会为了中国而得罪美国这个老大哥啊！
美国这样的做法并不是一次两次了。当初为了打击我国半导体领域的发展，不就是在芯片领域对我国实行严格的管控吗？自己不
一、供需矛盾现状：数据揭示的结构性缺口全球铼资源分布与稀缺性
全球储量：仅约2650吨（2024年数据），主要集中于智利（1300吨）、美国（390吨）、俄罗斯（310吨）
中国储量：探明储量约237吨（未明确统计），占全球不足10%
产量与需求：
年产量：不足3吨（实际产能约8吨/年，但开工率低）
年需求：30吨（2025年预测达150吨），其中航空航天领域占比50%（航空发动机叶片制造）
进口依赖度：净进口量约20吨/年（进口30吨，出口10吨），主要依赖智利（67%）和俄罗斯（33%）
应用领域需求激增
航空发动机：铼在单晶高温合金中含量达3%–7%（如美国CMSX-10含铼7%），国产大飞机C919及军用航发技术突破推动需求暴涨
石油催化：铼铂催化剂用于石化精炼，占需求25%
新兴领域：核反应堆燃料棒（耐腐蚀）、半导体电极材料需求增速超8%/年
⚙️ 二、短缺核心成因：资源、技术与产业三重制约资源禀赋薄弱
伴生矿为主：中国铼90%伴生于铜钼矿（如江西德兴铜矿），但矿石品位低（含铼仅0.001%–0.003%），提取成本高昂
海外资源控制：美国通过资本垄断智利铼产能（占全球2/3），限制对华出口
提炼技术卡脖子
工艺复杂：需从冶炼烟尘中提取铼酸铵→高纯铼（纯度>99.99%），国内企业（如攀钢）回收率仅60%，而美国达85%
环保瓶颈：铼提取产生含砷污酸，受《铼金属行业污染物排放标准》限制，小厂产能淘汰（2023年淘汰5家）
5
。
产业政策滞后
收储机制缺失：未建立国家储备，企业因国际低价倾销（价格跌至1/3）被迫减产
税负压力：进口铼需缴3%–20%关税+13%增值税，推高成本
🛩️ 三、战略影响：高端制造业的“阿喀琉斯之踵”航空发动机迭代受阻
铼含量每提升1%，叶片耐温性+50℃，而国产航发（如涡扇-20）因铼短缺，推重比落后国际一代
eVTOL（电动垂直起降飞行器）电池热管理材料依赖铼合金，产能不足制约低空经济发展
产业链安全风险
若进口断供（如俄乌冲突升级），中国航空发动机产能或萎缩70%，大飞机量产计划延期
催化剂、高温合金领域替代材料（如铱、钌）成本更高（铼价3000/kgvs铱7000/kg